wangdapeng

山东科技大学2005年招收硕士学位研究生入学考试
交通工程试卷
（共 2 页）
一、名词解释（20分）
1、交通量     2、交通容量
3、车距       4、智能交通
二、论述题（50分）
1、论述交通出行中的“最短路出行”、“最小时间出行”和“最小费用出行”之间的联系与不同。（20分）
2、论述信息技术对交通现代化的影响（不少于300字）。（20分）
3、交通安全与效率的关系。（20分）
三、计算题（80分）
1、从点O到点D有两条路径①和②，其通行时间作为流量的函数分别为
         
试求当交通需求分别为1000和100时，以用产品最优出行，网络平衡状态。（20分）
此时，系统最优的网络流状态是什么？（10分）
二者之间的差别分别有多少？（10分）
2、某交通区域月事故8服从泊松分布，半年的实际观测值为6，3，5，2，7，7，试给出其参数入的有效点估计，并估计下一个月一个交通事故也不发生的概率。（20分）


  
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3、一乡镇要实现村村通工程，五个村的几何坐标分别为Ai（xi,yi）i=1,一,5

建立数学模型，设计总里程最短的道路网络，并说明用计算机求解此类问题的过程。（20分）
  

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山东科技大学2005年招收硕士学位研究生入学考试
交通规划试卷
（共4页）
A部分（A、B卷只准选一，并在答题纸（本）上注明所选试卷！）
一、名词解释：（30分）
1、网络        2、平衡       3、动态规划      4、用户最优      5、系统最优
二、计算题（70分）
1、以x轴为代表某区域内的高速公路，A、B、C为该区域内最大的交通发生点，月流量分别为3000、2000和1000，该区域高速成公路入口设在何处，使得总车公里最小。座标如图，单位为Km。（35分）
O
y
·B（4，2）
·C（10，－4）
X  
A（0，－2）








2、从O到D有两条路线①和②，其通行时间函数分别是T1(x)=10+
                                                  T2(x)=20+
当从O到D分别有100和1000的交通需求时，其用户最优出行网络流状态分别如何？系统最优与用户最优的差别又是多少？（35分）
  
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三、论述题（50分）
1、全面论述交通中的最短路，最小通行时间、最小费用、最小耗能的联系与不同，并举例说明。（30分）
2、信息技术对交通现代化的影响（20分）
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硕士入学考试交通规划试题B部分
一、名词解释（每题3分，共15分）
1、设计通行能力    2、断背曲线   3、停车视距    4、平均纵坡   5、坡长
二、问答题（45分）
1、什么是公路工程基本建设项目的一阶段设计、两阶段设计、三阶段设计？各自的适用条件是什么？（9分）
2、同向曲线间、反向曲线间直线的最小长度是如何设置的？（8分）
3、城市道路横断面形式有哪几种，各自的优缺点及适用条件是什么？（12分）
4、交叉口设计的主要内容有哪些？（8分）
5、试述视距三角形的绘制方法和步骤。（8分）
三、计算题（90分）
1、假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则
（1）当R=500m，ih=5%时，允许最大车速为多少？（7分）
（2）当V=80km/h，ih=-2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？（8分）
2、已知：某弯道交点JD的桩号为K4+650.56，R=300，Ls=60m， ，试计算曲线要素及主点桩号。（25分）
（提示： ）
3、已知：某公路两交点JD1，JD2间距为130.26m，要求构成S型曲线。如图所示，已确定曲线l的切线长=62.82，JD2转角 ，试确定JD2的曲线半径。（25分）


  
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3、已知：某公路两交点JD1，JD2间距为130.26m，要求构成S型曲线。如图所示，已确定曲线l的切线长62.82m，JD2转角 ，试确定JD2的曲线半径。（25分）


4、某山岭区一般二级公路，变坡点桩号为K5+030.00，高程为427.68m，i1=5%, i2=-4%,竖曲线半径R=2000m，试计算竖曲线诸要素以及桩号为K5+000.00和K5+100.00处的设计高程。（25分）

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山东科技大学2004年招收硕士学位研究生入学考试
交通规划试卷
（共2页）
一．简述交通规划的五大技术步骤（共25分）
    1、规划调查（5分）
    2、社会经济模型（5分）
    3、交通预测（5分）
    4、规划设计（5分）
    5、方案设计（5分）

二．某城市需规划一条外环路，假设形状为近似圆形，希望市区交通平均时速不低于40Km/h，则外环路的规划时速不低于多少？其理论依据是什么？若要再提高市区的时速，在已经建成的网络上可采取哪些措施？（共25分）

三．2008年山东省要实现“县县通”高速公路计划，若县城地理位置已定。试说明存在一个总里程最小的规划方案。并举例说其规划设计思路。（25分）


  
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四．交叉路口的交通信号系统为“安全与畅通”而设。试建立一数学模型说明该功能，并阐述最佳信号周期的存在性及确定方法。（25分）

五．给定一个交通需求矩阵与交通网络，若按用户最优出行，网络上的总车小时为Uc,，若按系统最优分配，网络上的总车小时为Sc。由Sc与Uc之间的关系你能对交通系统评价些什么？（25分）

六．某路公共汽车线路的公交车的间隔发车时间为A分钟，某人独立乘车N次，得到N次等车的时间记录，试写出A的矩法估计、极大似然估计和无偏最小方差估计。（25分）

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山东科技大学2004年招收硕士学位研究生入学考试
交通工程试卷
（共2页）
一、简答题（共30分）
  1、试举例说明驾驶员的某些交通特征。（6分）
  2、试从安全有效的统一性上阐述道路路面光滑性与摩擦要求。（6分）
  3、简述交叉路口的信号系统设置与安全畅通之间的关系（6分）
  4、定性描述或定量给出交通流量、速度和密度之间的关系（6分）
  5、简述个体驾驶行为与宏观交通流量状态之间的关系（6分）

二、某地区每年交通事故数的三个记录为3、2、7，指出该随机变量的一个合理分布，求一年内没有发生交通事故的概论，并计算该随机变量的方差。（30分）

三、某城市需规划一条外环路，假设形状为近似圆形，希望市区交通平均时速不低于40Km/h，则外环路的规划时速不低于多少？其理论依据是什么？若要再提高市区的时速，在已经建成的网络上可采取哪些措施？（共30分）

  
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四、交叉路口的交通信号系统为“安全与畅通”而设，试建立一数学模型说明该功能，并阐述最佳信号周期的存在性及确定性方法。（30分）

五、某路公共汽车线路的公交车的间隔发车时间为A分钟，某人独立乘车N次，得到N次等车的时间记录，试写出A的矩法估计、极大似然估计和无偏最小方差估计。（30分）